Фургоны из сэндвич панелей
Фургоны из сэндвич-панелей имеют существенные преимущества над фургонами других исполнений. Бескаркасная технология сборки, применение легких и прочных материалов позволяет снизить снаряженную массу автомобиля и увеличить массу перевозимого груза, при сохранении достаточной прочности кузова. Имеют хорошие изотермические свойства и внешний вид.
Фургоны собираются из монолитных сэндвич-панелей, соединяемых между собой внутренними и внешними элементами обрамления. Стыки сэндвич-панелей выполняются герметично, без образования тепловых мостов. В качестве теплоизолирующего слоя применяется пенополиуретан, обладающий самым низким коэффициентом теплопроводности, незначительной гигроскопичностью, не подвержен гниению и старению. Толщина пенополиуретанового наполнителя 50-100 мм (в стандарте 50 мм по кругу). Температурный режим до -180. Использование пенополиуретана повышает теплоизоляцию по сравнению с пенополистиролом и позволяет устанавливать холодильное оборудование.
Изготавливаются 2 типа стандартных изотермических фургонов:
- Оцинкованный с полимерным покрытием. В качестве наружной обшивки используется оцинкованный лист толщиной 1 мм, покрытый полимерным материалом. Для внутренней обшивки используется пищевая оцинкованная сталь толщиной 0.8 мм.
- Ламинированный. Наружная обшивка выполнена из ламинированной фанеры толщиной 9 мм. Для внутренней обшивки используется пищевая оцинкованная сталь толщиной 0.8 мм.
- Пластиковый. Наружная обшивка изготавливается из армированного стекловолокном пластика толщиной 1 мм, наклеенного на фанеру 6 мм. Для внутренней обшивки в стандартном фургоне используется пищевая оцинкованная сталь толщиной 0.8 мм. По желанию Заказчика возможно изготовление внутренней обшивки из пластика.
По заказу возможно изготовление мультитемпературных фургонов, имеющих внутри перегородку (стационарную или сдвижную).
Стальные обшивки сэндвич-панелей соединяются посредством вертикального шва замкового типа. Панели с пластиковой обшивкой представляют собой гладкую поверхность, не имеющую стыковочных швов.
В качестве наружного и внутреннего обрамления фургона может применяться оцинкованный уголок, покрытый полимером, алюминиевый уголок, уголок из нержавеющей стали.
Створки дверей фургона выполнены также из сэндвич-панелей. Угол открытия – 270°, фиксация в открытом положении. Уплотнители дверей выполняются из эластичного износостойкого резинового профиля.
Крепление фургона к раме осуществляется с помощью стремянок (10шт) или кронштейнов, что обеспечивает защиту от осевого смещения фургона.
Покрытием пола может служить бакелитовая фанера толщиной 18 мм, сталь рифленая толщиной 3 мм, алюминий рифленый толщиной 1.5 мм, заливной абразив с кварцевой крошкой.
Запорная фурнитура оцинкованная отечественного производства, изготовленная по итальянской технологии или нержавеющая производства "Pastore & Lombardi" (Италия).
Освещение наружное (8 габаритных огней) и внутреннее. Задние пластиковые подкрылки, боковой и задний противоподкатный брус. Днище платформы обработано антикоррозийным покрытием.
